大唐的船只进⛯🝾🐭入大西洋，起步于大唐在欧洲设立了驻欧大使馆以及驻各国领事馆。
随同大唐的外交官员进入欧🀫洲，大量的大唐军械也是进入欧洲，武装起了欧洲各**队抵抗鞑靼人。
这些军械都是用大唐的船只进行运输的。
因此，大唐的船只大规模进🀫入大西洋，是和鞑靼人进攻欧洲有着直🂂接关系的。
那个时候欧洲人看中大唐人的蒸汽船只不受季节和洋流的🍃影响，一年四季都可以往返大西洋航线，为了快速得到大量来自大唐的军械，所以他们是认同并支持😜大唐的🞡船只进入大西洋的。
但是呢，而很多事情一旦开了头，那么就无🖆🐔⛌法🏭控制了。
至少不是欧洲人所能够控制的了。
一开始还只是运输军械🙋🈹的船只，但是很快也有搭载着其他货物的船只也是进入了大西洋，从南非直接运往欧洲各港口。
再到大唐帝🀦⚧📳国在北美洲的东🀫部海岸建立了殖民地之后，更是光明正大的出入大西洋了。
这不仅仅让当年签订的几条协议👨直接编成了废纸，还带来另🀣⚓外一个非常重要的影响。
那就是在大西洋的大唐商船，凭借着更大的吨位和航速，更低的运营成本，还有更加重要的就是，🚫不受季风、洋流的影响，可以一年四季任何时候出海往返各海域。
更不要说大唐的这些海商们，🝵🏝还直接掌控了来自大唐🔺🅬以及印度洋、太平洋沿海的各种货🚐💤📳物。
不用🜖🂇🌫几年后，随着大唐帝国的海商们驾驶商船进入商船，并直接前往各国港口后，几乎就是垄断🙠了大唐南非到欧洲的海上贸易了。
如🖑👶此不说造成其他影响，但是在欧洲🖠到南非的非洲西部海岸航线上，基本上已经是变成了大🙐🉡🈳唐商船了，其他国家的商船几乎很难竞争过大唐的商船。
当这一条航线里的大唐商船多了后，为了保护大唐商船不受海盗威胁，大唐海军的战🛊舰也是开始进行巡逻、护航。
如此一来，葡萄牙人就变得非常尴尬了。
港口明明是他们的🜑港口🙋🈹，但🀫是来往的船只却大多是大唐的船只，不仅仅是商船，连战舰也会进去休整补给甚至常住。
还有一点让葡萄牙人更难受的是！
而大唐商船都不喜欢交税！
按照目前欧洲各国的普🙋🈹遍观念来说，船只来到自己的🔺🅬港口停泊休整🂂补给，哪怕是不在港口里进行交易，但是一般也会按照船只吨位大小或其他方式收税的。
然而大唐商船却是不这么干！
因为在大💣📧唐里，征税的主体也不是什么船只本身，而是货物的交易行为。