回程的航班😪上，头等舱🔛🁔🅡依旧只有两位客人，而经济舱却是大满舱。🌬🂍🍞
起飞以后，只有一位客人需要用餐☊♘🈨，所以帮着同事做好了餐前的准备，已夏就🖍👒和乘务长两个人一起去经济舱帮忙了。🕎
航班上的工作就是🙄🇴这样，也就是已夏飞行第一天教员就告诉她的五个字：“分工不分家”。
虽然在🝑准备会的时候，每👩个人都会被指派具体的号位，工作内容和职责也各有区分。
但在🎦📑自己的分内工作完成后，一般都会🖘💵去其他还没有完成服务的区域帮忙。当然了，主要都是高舱位乘务员去经济舱帮忙居多。🗭🞴
毕竟经济舱的乘务员大多还没🀶🁑🅃经📃过更高舱位的服务培训，就算☔⚳🕚有时头等商务舱反而更忙些，她们就算想帮忙也往往是心有余而力不足的。
已夏刚升到😪头等舱工作的时候，有☊♘🈨时也会有几句牢骚话。
抱怨为什🆎🎟么😪永远是前舱的人去后舱帮忙，她们忙得鸡飞狗跳的时候，后舱却可以名正言顺不来帮忙。
直到有一次一个很资深的姐姐一边解开围裙，然后温和地笑着开🅏口：
“这就是传承啊。我们每个人都是从最普通🖞📰的😐🀞经济舱开始做起的，我们都享受过只得到帮助，却不用🔡🂍回报的时候。
所以现在，就轮🝼到我⛡🛹♩们去帮助更年轻的同事了。这🖝📩🝡既是公平，也是传承。”
已夏当时被这段平常⛡🛹♩到几乎质朴无华的话深深😐🀞地震撼了，她果然还是没什么境界☊。
自那之后，每每要去后🔛🁔🅡舱帮忙🀶🁑🅃🀶🁑🅃，就再也没有多言过半句。
“现在接通自动驾驶仪。”
“自动驾驶仪，确认。”
“管制你好，C航975在高度7000英尺，正爬升至飞🔤🂢🐛行高度12😬0。”
“C航9🆎🎟75，雷达已识别。右转航向360°，爬升至飞行高度240，允许速度310节以上。”
“飞行🝑高度240，C航97🀶🁑🅃5，速度310节☟以上。”
“🌞⛶310节，飞行高度2👩40，右转航向360°已设定。”
驾驶🎦📑舱里🆎🎟，机长，副驾驶，无线电中的管制员，不同的对话声交错往复，对答着各种外人听来豪无头绪的专业术语。
小小的密闭😪空间🝼内，忙而不乱，一切都在按照计划正常操作执行。
“顾哥🝑，昨天晚上你⛡🛹♩没在吗？我和李旭想叫你一起出去吃饭，给你打电话房间🖍👒里没人接。”